精彩評論





衡陽到,聽起來像天方夜譚?其實并非不可能!雖然一日游挑戰(zhàn)極大,但合理規(guī)劃路線、控制費用,還是能體驗高原風光。費用方面,自駕成本較高,但自由度高;跟團更省心,但行程受限。關鍵是,你真的準備好迎接這場極限挑戰(zhàn)了嗎?
你真的以為一天能從衡陽到?我當初也這么想,結果現(xiàn)實給了我一巴掌。高反、堵車、路況差,哪一樣不是坎?其實很多人只是聽風就是雨,根本沒算過時間賬。比如單程3000公里,就算不停開,也得24小時,還不算高原反應。不過話說回來,這種“一日游”的誘惑確實讓人心癢癢。
自駕的話,油費+過路費+車輛損耗,人均至少1000元,三個人就是3000+。不過時間完全自由,這點超爽。跟團呢?正規(guī)團一天下來4000+,但包含向?qū)А⒀鯕馄窟@些。其實算下來,跟團更劃算,尤其對新手來說。不過自由度確實低,這點得提前想清楚。
項目 | 自駕 | 跟團 |
人均費用 | 1000+ | 4000+ |
時間控制 | 自由 | 固定 |
直接走高速?別開玩笑了,不接湖南高速。其實得繞道四川,比如走G5513轉G75,再上G65。不過這得先到重慶,再轉道成都。全程算下來,至少3500公里。你想想,一天開3500公里,平均時速得120+,還不停,這根本不現(xiàn)實嘛。除非你是開掛選手。
海拔突變是頭號敵人。比如衡陽海拔100米,平均4000米,這差值直接讓你暈頭轉向。其實很多人低估了高反的威力,以為帶個氧氣瓶就行。不過我朋友去年真試過,結果在拉薩街頭直接癱了。所以除非你體質(zhì)超好,否則別輕易嘗試。
高反癥狀包括頭痛、惡心、呼吸困難,嚴重時可能危及生命。
時間、距離、安全,三者只能選其二。其實你想想,一天24小時,睡覺4小時,吃飯2小時,剩下18小時開車。按3500公里算,平均時速得194公里,這比F1還快。不過路況復雜,實際速度遠低于理論值。所以別被“一日游”黨騙了。
我有個同事真試過,結果開到四川境內(nèi)就放棄了。其實當時堵車堵了6小時,加上高反,直接打道回府。他說:“那風刮得,感覺要掀翻車頂。”不過這次經(jīng)歷讓他徹底斷了一日游的念想。其實這種嘗試本身挺值得尊重的,畢竟不是每個人都有勇氣撞南墻。
堵車、高反、路況差,三大攔路虎,哪一樣都夠你喝一壺的。
有人覺得體驗過就是賺了,哪怕只到四川邊界。不過更多人認為這是自欺欺人,完全沒必要。其實關鍵看你的旅行目的。如果是打卡拍照,那確實不現(xiàn)實。但如果你就想體驗高原氛圍,哪怕只到成都平原,也算是一種滿足。不過這種“半途而廢”的做法,總讓人感覺有點遺憾。
其實真想一天體驗,不如考慮飛機+當?shù)匾蝗沼巍1热绾怅栵w拉薩,4小時。落地后直接包車轉山轉水,一天能看布達拉宮、大昭寺這些。不過費用確實高,機票+包車+門票,人均2000+。不過這樣至少能真實感受,不是嗎?
除非你真的有特殊原因,否則別嘗試一日游。其實多花兩天時間,體驗會完全不同。不過如果預算和時間都極其有限,可以考慮飛機+當?shù)匾蝗沼谓M合。至少這樣能真實感受,不是嗎?記住,旅行不是比賽,慢慢來,反而更有意義。
安全第一,體驗第二,永遠別為了速度犧牲感受。