七天，從內蒙古草原到湖南險峰，跨越近5000公里，你真的能“看遍”中國最野的風景嗎？這聽起來像是一場不可能完成的任務，但也有人硬是做到了。草原的遼闊、雪山的壯麗、峽谷的險峻、峰林的奇絕，這些景象在地圖上不過一個點，但在現實中，它們需要你用腳步去丈量。
你想想，海拉爾的草原日出要早起，天門山的玻璃棧道要排隊，中間還有幾千公里的路。我去年試過，每天像打仗一樣，累得骨頭散架。其實，七天更像是一個“體驗”而非“看遍”，你看到的只是冰山一角。不過如果你真的想挑戰，那就得做好心理準備。
比如，你從海拉爾出發，先去阿爾山森林公園，那里有火山、溫泉、森林，一天能玩透。其實，很多人不知道，阿爾山到張北草原只有700公里，開車8小時。不過你得避開，那段時間堵車堵到你懷疑人生。我記得去年夏天，我們堵了3小時，全是SUV。
其實，高鐵和自駕各有優劣。比如，從張北到張家界，高鐵要轉車，耗時36小時，但省心；自駕12小時，但山路多。不過你可能會遇到限速，我朋友去年就被罰了200塊。其實，現在很多App能幫你規劃，比如“攜程”有個“智能路線”，挺靠譜的。
| 交通方式 | 時間 | 成本 |
| 高鐵 | 36小時 | ￥1200 |
| 自駕 | 12小時 | ￥800（油費+過路費） |
你絕對想不到，草原上的住宿有多搶手。比如，阿爾山的“星空木屋”，期間訂晚了，我們只能住普通酒店，差評！其實，現在很多平臺能“搶訂”，比如“飛豬”的“秒殺”功能，但你要快。我記得去年，我朋友手慢，最后花了3000塊訂了個農家樂。
對話片段：“喂，你訂到阿爾山的木屋了嗎？”“沒呢，全滿了，只能住帳篷了。”
比如，草原可能突然下暴雨，天門山可能大霧封山。其實，七天穿越，至少要準備兩種極端天氣的裝備。我去年帶了個“三合一沖鋒衣”，結果草原穿不住，張家界又太熱。不過現在很多戶外店有“租賃服務”，比如“探路者”的“裝備共享”，挺方便的。
數據分析：草原降雨概率30%，山區大霧概率45%，需提前查看天氣預報。
其實，隨著旅游熱度上升，這些地方會越來越“商業化”。比如，天門山的門票去年漲了50塊，排隊時間從2小時延長到3小時。不過如果你現在不去，以后可能更難體驗“野”的感覺。我有個朋友說：“再過五年，這些地方可能就‘變味’了。”
你可能會問，七天趕路，到底值不值？其實，這取決于你的目的。比如，我更愿意慢慢玩，但有些人就是想“打卡”。不過我建議，如果你是第一次來，別趕路，選一個地方深耕。比如，我在張家界待了3天，才體會到“阿凡達”取景地的震撼。
其實，我現在回想，那七天累到不行，但每次看到照片，都覺得值了。比如，草原的日出，天門山的云海，武隆的溶洞，這些景象真的會“刻”在你腦子里。不過如果你問我還會不會這么趕，我可能會搖頭。其實，旅行不在于“多”，而在于“深”。
??????
